עודכן לאחרונה באוגוסט 2026
רשת הרכבת התחתית של לונדון נבנתה לפני יותר ממאה וששים שנה, והנגישות בה מוגבלת. זה נכון לכיסא גלגלים, וזה נכון גם לעגלת תינוק ולמזוודה כבדה. החדשות הטובות: החלקים החדשים של הרשת נגישים לגמרי, וכל האוטובוסים נגישים.
המצב בפועל, לפי אמצעי תחבורה
המצב: כל האוטובוסים נגישים לכיסא גלגלים, ורוב תחנות האוטובוס נגישות גם הן.
זאת התשובה המרכזית לניידות בלונדון. לאוטובוסים יש רמפה נשלפת ומקום ייעודי לכיסא גלגלים או לעגלה, ואין מדרגות בכניסה. גם מבחינת מחיר הם הזולים ביותר.
המצב: כל התחנות בקו נגישות.
הקו החדש ביותר, ולכן גם הנגיש ביותר. הרכבות רחבות, יש מקום למזוודות ולעגלות, והפער בין הרציף לרכבת קטן. מהיתרו למרכז זאת האפשרות הנוחה בפער.
המצב: כל תחנות הרכבת הקלה וכל תחנות החשמלית נגישות.
הרכבת הקלה נוסעת בלי נהג, והתחנות בנויות ברמת הרציף. גם אטרקציה לילדים וגם פתרון נגישות טוב לגריניץ׳ ולדוקלנדס.
המצב: יותר משישים תחנות נגישות.
רשת הרכבות העירונית שרובה מעל הקרקע. הנגישות בה טובה משמעותית מהרכבת התחתית, אם כי לא מלאה.
המצב: תשעים וארבע תחנות נגישות, שהן יותר משליש מהרשת.
החלק הבעייתי. הרשת נחפרה החל מאמצע המאה התשע עשרה, ובתחנות עמוקות רבות פשוט אין מקום פיזי להתקין מעלית. ראש העירייה אמר בינואר 2025 שלעולם לא כל התחנות יהיו נגישות, ורשות התחבורה TfL מסבירה שבתחנות העמוקות זה לפעמים בלתי אפשרי מבחינה מעשית.
מה זה אומר בתכנון יומיומי
- לתכנן מסלול לפי תחנות נגישות ולא לפי מרחק. תחנה נגישה במרחק שתי תחנות עדיפה על תחנה קרובה עם ארבעים מדרגות
- סמל הנגישות במפה. על מפת הרשת מסומנות התחנות הנגישות, וזאת הדרך המהירה לבדוק
- יש הבדל בין נגיש מהרחוב לרציף לבין נגיש מהרציף לרכבת. בחלק מהתחנות יש מעלית עד הרציף, אבל עדיין פער או מדרגה אל הרכבת
- רמפות ניידות. רשות התחבורה התקינה רמפות קטנות שמשפרות את המעבר בין הרציף לרכבת בחלק מהתחנות
- אפשר לבקש עזרה מהצוות בכל תחנה מאוישת, ויש גם שירות ליווי והדרכה בחינם
עם מזוודות
מי שמגיע מהשדה עם מזוודות נתקל באותה בעיה בדיוק. קו אליזבת מהיתרו הוא הפתרון הנוח ביותר, כי הרכבות רחבות ויש מקום לכבודה. פירטנו את כל האפשרויות בעמוד מהשדה למרכז.